行货传动装置伺服式BD150R-L2-16-B2-S7斜齿行星减速机

B2-S7斜齿行星减速机
电子秤是一种精密电子仪器，易于操作、精度高、实用性强，但是相对于传统机械衡器还是稍微贵点。今天我们就教大家一种数显电子秤的方法，喜欢喜欢动手的童鞋可以试试， 关键的是自己动手比较便宜。当然动手之前您还是要了解一些电子秤结构和工作原理的相关知识，下面我们就来看下具体的方法吧。元件选择1.IC1选用ICL7126集成块；ICIC3选用高精度低温标精密运放OP-7;I选用LM385－1.2V集成块。传感器RI选用E35－ZAA箔式电阻应变片，其常态阻值为35O。各电阻元件宜选用精密金属膜电阻。RPI选用精密多圈电位器，RPRP3经调试后可分别用精密金属膜电阻代替。电容中C1选用云母电容或瓷介电容。电子秤与调试据知，形变钢件可用普通钢锯条，其方法是：首先将锯齿打磨平整，再将锯条加热至微红，趁热成U形，并在对应位置钻孔，以便以后。然后再将其加热至呈橙红色(得七八百摄氏度)，迅速放人冷水中淬火，以提高硬度和强度， 进行表面工艺。
行货传动装置:伺服式BD150R-L2-16-B2-S7斜齿行星减速机


蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


行 -S7斜齿行星减速机

行星齿轮的功能就是传递必要的扭矩。其齿数不会影响减速机的传动比。因此可更改行星齿轮的数量。增加行星齿轮数量会扩大负载的分布面，从而提高可传递的扭矩。增加齿啮合次数还可以降低辗轧功率。因为只需将一部分总功率作为辗轧功率进行传递，因此行星减速机的效率极高。在负载分面，行星减速机相对于圆柱齿轮减速机来说具有一定优势。因此，采用紧凑型结构的行星减速机可传递高扭矩。
如果内齿圈的尺寸恒定，通过更改太阳轮和行星齿轮的齿数可实现不同的传动比。太阳齿轮越小，传动比越大。一个行星等级可实现约 3:1 至 10:1 的传动比范围，如果低于或高于该传动比，行星齿轮或太阳齿轮就会极小。通过在同一内齿圈中依次切换多个行星齿轮，可提高传动比。这种被称作多级减速机。



行星齿轮减速机的故障解决
针对磨损问题，传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏

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我们要知道，通常直接传热转筒烘干机的干燥介质是烟道气，这里我们就要分为是顺流式干燥还是逆流式干燥两个方面来说：首先，先了解一下什么是顺流式干燥和逆流式干燥。所谓顺流式干燥是它的燃烧室和湿物料进料是在同一端，热气流的方向和物料的运动方向是一致的，湿物料是从进料端向排聊端转移，热空气也是从进料端在鼓风机与引风机的作用下井排料端流出，在这个流动的过程中湿物料随热空气的加热而干燥；所谓逆流式干燥是指湿物料是从进料端进入烘干机，燃烧室是在排料端，在这个过程中，物料与热空气是反向运动的，湿物料在运动的过程中因受热而被干燥。